Z tego filmu dowiesz się:

  • co to jest droga,
  • jakie są elementy drogi w mieście i poza miastem,
  • jak się dzielą drogi ze względu na przeznaczenie,
  • jak się dzielą drogi ze względu na rodzaj nawierzchni,
  • czym się charakteryzują drogi ekspresowe i autostrady.

Podstawa programowa

Pobieranie materiałów

Licencja: cc-by-nc-sa.svg

Poniższe materiały są udostępnione na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa-Użycie niekomercyjne-Na tych samych warunkach 4.0 Międzynarodowej (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.pl). Możesz je wykorzystywać wyłącznie jako całość, bez rozdzielania ich na indywidualne elementy składowe. Zabronione jest wycinanie, pobieranie, modyfikowanie, edytowanie i zmienianie elementów składowych (np. grafik, tekstów, dźwięków, logotypów). Licencja CC BY-NC-SA 4.0 nie obejmuje wykorzystywania elementów składowych w utworach pochodnych. Jeśli chcesz wykorzystać ten materiał w swoim niekomercyjnym projekcie, nie zapomnij wymienić jego autorów: Pi-stacja / Katalyst Education.

Transkrypcja

Kliknij na zdanie, aby przewinąć wideo do tego miejsca.

Jedną z najdłuższych dróg Europy jest licząca sobie ponad 6 tysięcy sto kilometrów tak zwana autostrada transeuropejska. Biegnie ona ze stolicy Portugalii, Lizbony przez Hiszpanię, Francję, Włochy, Chorwację Czarnogórę, Serbię i Bułgarię, aż do Turcji na granicę z Iranem. W tym filmie opowiem Ci trochę o drogach niekoniecznie tak długich i szerokich jak wspomniana E80. Dziś wybierzemy się na spacer po Warszawie. Przyjrzymy się temu po czym warszawiacy chodzą i jeżdżą. Ja idąc jestem pieszym i poruszam się po chodniku. Obok mnie po jezdni przejeżdżają auta. Jezdnia i chodnik tworzą razem drogę. Ta, której częścią spaceruję, nie ma innych elementów, ale przecież nie każda droga tak wygląda. Żeby pokazać Ci inną, muszę powędrować kawałek dalej, aż do skrzyżowania. Chwilę mi to zajmie więc widzimy się po orzeszku. Dochodzimy do nieco szerszej drogi. Rozejrzyjmy się. Na tej drodze jest zdecydowanie więcej elementów; ruch także jest tutaj większy. Jezdnia składa się z czterech pasów ruchu po dwa w każdym kierunku. Na środku widzimy też torowisko po którym jeżdżą tramwaje. Większość dróg w Warszawie będzie wyglądać podobnie. Zawsze będą zawierać jezdnię i chodnik. Częścią wielu z nich jest też droga dla rowerów, a po niektórych jeżdżą tramwaje. Wszystkie wymienione przez nas elementy to części składowe drogi miejskiej. A jak ma się sprawa poza miastem? Aby się o tym przekonać musimy wybrać się za miasto. A więc znów do zobaczenia po orzeszku. Jesteśmy na drodze za miastem. Wygląda ona znacznie skromniej niż jej miejska odpowiedniczka. Poza jezdnią podzieloną na dwa pasy ruchu składa się właściwie tylko z pobocza i to ono musi wystarczyć ewentualnym pieszym. Wiele pozamiejskich odcinków dróg nawet pobocza nie posiada. Na szczęście coraz częściej, w miejscach gdzie z dróg korzysta wielu pieszych i rowerzystów, wzdłuż jezdni buduje się chodniki, drogi rowerowe lub drogi przeznaczone jednocześnie do ruchu osób poruszających się i na nogach i na rowerach. Droga, którą idziemy, jest drogą mało przyjazną pieszym i rowerzystom jednak dla kierowców samochodów całkiem wygodną. Nie zawsze tak jest. Spójrz: tu mamy drogę prowadzącą do jakiejś posesji. To droga gruntowa. Jazda po niej nie jest zbyt komfortowa bo jej powierzchnia jest nierówna pełna wybojów. Mówimy, że jej nawierzchnia nie jest utwardzona. Wracamy na drogę pokrytą asfaltem. Taką drogę nazywamy drogą twardą. Do dróg twardych zaliczamy także drogi pokryte betonem, czy brukiem. Podczas naszego spaceru widzieliśmy sporo różnych dróg. Wszystkie one miały jednak element wspólny. Mogły po nich jeździć nie tylko samochody ale i motocykle, traktory, rowery a także poruszać się piesi. Innymi słowy były dostępne dla wszystkich użytkowników. Takie drogi nazywamy ogólnodostępnymi. Są jednak drogi, na które jako piesi czy rowerzyści, nie mamy wstępu. To drogi ekspresowe i autostrady. Drogi ekspresowe, zwane inaczej drogami szybkiego ruchu, mogą być jedno- lub dwujezdniowe, mają też ograniczoną liczbę skrzyżowań. Mają umożliwiać szybkie przemieszczanie się na duże odległości, dlatego mogą po nich jeździć tylko samochody oraz motocykle. Autostrady umożliwiają rozwijanie największych prędkości i dopuszczają jedynie ruch samochodowy. Nie zobaczysz na nich świateł ani tradycyjnych skrzyżowań a jezdnie są zawsze rozdzielone barierami. Wszystko jest tak zaprojektowane aby nic nie zakłócało płynnej jazdy. Droga do pas terenu przeznaczony do ruchu pieszych i pojazdów. Droga zawsze zawiera jezdnię. Oprócz niej może mieć pobocze lub chodnik oraz elementy umożliwiające poruszanie się innych pojazdów, jak rowery, czy tramwaje. Drogi możemy podzielić ze względu na rodzaj nawierzchni lub przeznaczenie. Możemy także wymienić kilka rodzajów przejść dla pieszych. Spacery są przyjemne. Zanim jednak wybierzesz się na jeden daj nam łapkę w górę i zaglądaj na pistacja.tv

Lista wszystkich autorów

Scenariusz: Dobrawa Szlachcikowska

Lektor: Dobrawa Szlachcikowska

Konsultacja: Jolanta Szewczyk, Beata Duda

Grafika podsumowania: Dobrawa Szlachcikowska

Materiały: Anna Bednarek, Dobrawa Szlachcikowska

Kontrola jakości: Małgorzata Załoga

Zdjęcia: Anna Bednarek

Asysta zdjęć: Magdalena Adamska

Montaż: Anna Bednarek, Dobrawa Szlachcikowska

Animacja: Dobrawa Szlachcikowska

Opracowanie dźwięku: Aleksander Margasiński

Produkcja:

Katalyst Education