W 2015 r w Australii został ustanowiony ciekawy rekord. Na rowerze o długości 42 metrów, którym jechało równocześnie 20 osób, udało się pokonać dystans stu metrów. Najmniejszy rower świata ma koła o średnicy niespełna 2 cm. W 1988 r. Australijczyk Nevill Parden przejechał na nim 4 metry. Tak naprawdę najważniejsze, żeby czuć się na swoim jednośladzie komfortowo. W tej lekcji pokażemy Ci, jak radzić sobie gdy podczas jazdy rower się zepsuje. Wybierając się na przejażdżkę rowerową warto mieć ze sobą zapasową dętkę lub zestaw do łatania dętek zestaw kluczy i pompkę. Gdy po drodze złapiesz flaka, czyli przebijesz dętkę, masz dwa wyjścia: albo na piechotę zaprowadzisz rower do fachowca, na przykład pobliskiego serwisu rowerowego, albo... samodzielnie wymienisz uszkodzony element. Jak poradzić sobie z wymianą? Aby dostać się do uszkodzonej dętki musisz zdjąć koło. Obecnie coraz częściej to szybkie działanie. Wystarczy po prostu odblokować utrzymujące je w ramie zaciski tak zwane motylki. Jeśli jednak masz koła przykręcane przyda się klucz do nakrętek. Po zdjęciu koła musisz podważyć oponę i ściągnąć ją z obręczy. Przyda się specjalna łyżka do opon ale możesz to też zrobić na przykład płaską stroną klucza. Czas wyjąć uszkodzoną dętkę. Jeśli masz zapasową, po prostu lekko ją pompujesz by łatwiej było ją założyć na obręcz. Oczywiście pamiętaj o włożeniu wentyla do otworu w obręczy. Przed założeniem opony dokładnie ją obejrzyj zarówno z zewnątrz, jak i od środka. Przedmiot, który spowodował przebicie dętki może w niej tkwić i uszkodzić także tę nową. Przy sprawdzaniu uważaj, żeby się nie skaleczyć, bo może to być mało widoczny ale ostry przedmiot. Na przykład kawałek szkła albo metalu. Opona jest w porządku? To nałóż ją częściowo na dętkę. Jeśli jest taka potrzeba, upuść trochę powietrza z dętki i dociągnij resztę opony na obręcz. Pozostaje już tylko ponownie umocować koło w ramie, założyć hamulec na obręcz i dopompować dętkę. Możesz ruszać w dalszą drogę. Jeśli nie masz zapasu, tylko zestaw naprawczy musisz przebitą dętkę załatać. Przyjdzie Ci zlokalizować miejsce przebicia. W tym celu najlepiej trochę napompować dętkę a potem ją ścisnąć. Przybliżając dętkę do ucha możesz usłyszeć świst uchodzącego powietrza. Jeśli otwór jest mały precyzyjną lokalizację ustalisz... na ślinę. Pośliń miejsce, z którego słyszysz świst ulatniającego się powietrza. W miejscu uszkodzenia pojawią się banieczki powietrza. Jeśli masz pod ręką sporą kałużę albo inny zbiornik wody możesz ścisnąć dętkę w wodzie. Uchodzące bajeczki powietrza zasygnalizują miejsce przebicia. Dokładnie je zapamiętaj, a najlepiej oznacz na przykład flamastrem albo nitką. Miejsce uszkodzenia trzeba dokładnie wytrzeć a jego okolice przetrzeć tarką lub papierem ściernym, który znajduje się w zestawie do łatania dętek. Dzięki temu łatka lepiej się przyklei. Dalsze postępowanie zależy od tego jaki masz zestaw naprawczy. Jeśli są w nim łatki do klejenia na przygotowaną powierzchnię nałóż cienką warstwę kleju z tubki znajdującej się w zestawie i odczekaj kilka minut. Na posmarowane miejsce przyłóż łatkę. Wygładź ją i mocno dociśnij. Możesz na przykład położyć dętkę na gładkiej powierzchni i stanąć na niej żeby zwiększyć nacisk. Zazwyczaj czas dociskania łatki podany jest w instrukcji zestawu. Często w zestawach są łatki samoprzylepne. Pamiętaj: nie wymagają osobnego kleju ale też trzeba je przez określony czas dociskać do dętki, żeby się z nią zespoliły. Załataną dętkę napompuj by sprawdzić jej szczelność. Jeśli wygląda okej i nie schodzi z niej powietrze możesz nałożyć ją na obręcz. Dalej postępuj tak, jak przy wymianie dętki. Jak sądzisz, poradzisz sobie z samodzielną naprawą? Mam nadzieję, że tak. A co, jeśli w trakcie jazdy spadnie Ci łańcuch? To mało skomplikowana usterka. Chwyć palcami łańcuch i załóż kilka ogniw na zębatkę znajdującą się przy pedałach. Pamiętaj, żeby najpierw naciągnąć tylną przerzutkę. Wtedy łańcuch zwiśnie luźno i można go swobodnie naciągnąć na któreś z kół zębatych. Teraz wystarczy ostrożnie pokręcić pedałami. Przy obracaniu łańcuch sam powinien nałożyć się z powrotem na zębatkę. Można jechać. Pamiętaj: zakładanie łańcucha to brudna robota, ponieważ jest konserwowany smarem. Przy naprawie innych usterek też łatwo się pobrudzić, dlatego na wycieczkach warto mieć ze sobą wilgotne chusteczki do wytarcia rąk. Wyruszając na wycieczkę rowerową upewnij się, że Twój rower jest sprawny. Pamiętaj o zabraniu ze sobą niezbędnych akcesoriów, które ułatwią proste naprawy: zestawu kluczy, zapasowej dętki. Z wymianą przebitej dętki i jej załataniem czy nałożeniem łańcucha poradzisz sobie samodzielnie. Poważniejsze usterki lepiej naprawiać w profesjonalnym serwisie rowerowym. Po obejrzeniu tego filmu umiesz już wymienić dętkę i założyć łańcuch. Kliknięcie nam łapki w górę na pewno nie sprawi Ci więc kłopotu. Zapamiętaj też nasz adres: pistacja.tv